Gare de Burgdorf BE

2008 fut le point de départ de plusieurs étapes de développement autour de la gare de Burgdorf. Le démantèlement de l’ancienne gare terminus des Transports régionaux du Mittelland en 2009 a permis de transformer à moindre coût le quai central, y compris le toit, en gare routière provisoire pour les huit lignes urbaines et régionales. Autrefois alignés dans l‘avenue de la gare, les bus peuvent désormais accoster aux quais de cet espace clairement défini.

La même année, le doublement de la voie ferrée par BLS fut l’occasion de combler une lacune importante du réseau de mobilité douce de la ville. La réalisation d’une piste cyclable le long des voies BLS, entre la gare de Steinhof et la gare centrale de Burgdorf, a permis de mieux relier les quartiers ouest de Burgdorf – Steinhof, Gsteig et Meiefeld – au centre-ville et à la gare.

Parallèlement à la réalisation de ces projets, un concours d’études pour le réaménagement de la gare routière et de la place de la gare fut lancé. Son objectif: valoriser d’un point de vue urbanistique et architectural le site de la gare comme point focal du pôle de développement à l’échelle cantonale Gare de Burgdorf et créer ainsi des impulsions pour le développement des zones adjacentes. Après l’avant-projet réalisé en 2010, le projet est à l’heure actuelle suspendu, en raison des difficultés financières de la ville. Celle-ci compte néanmoins réaliser différents projets partiels visant à promouvoir la mobilité douce autour de la gare de Burgdorf.

En 2010, l’extension de l’offre B+R a commencé. En 2012, la nouvelle station de vélos sera créée comme pôle de mobilité sur le site de la gare, et des places B+R supplémentaires suivront à partir de 2012. Cette année, outre la rénovation du bâtiment de la gare et du passage sous les quais, la circulation piétonne sera réorganisée pour la rendre plus sûre et plus attractive, et un nouveau concept signalétique viendra s’y ajouter.